Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Δευτέρα 13 Ιουνίου 2011
Σάββατο 11 Ιουνίου 2011
Πέμπτη 9 Ιουνίου 2011
Μεταρρυθμίσεις στη λειτουργία των ταξί
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αθήνα, 9 Ιουνίου 2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
«Μετά την επιτυχή απελευθέρωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, των ΦΙΧ, της επίγειας εξυπηρέτησης στα αεροδρόμια, των πρατηρίων και συνεργείων μετατροπής για αέρια καύσιμα, των ΚΤΕΟ και της οδικής βοήθειας, προωθούνται οι μεταρρυθμίσεις και στη λειτουργία των Επιβατικών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, μετά την υπογραφή του σχεδίου απόφασης για την έκδοση σχετικού Προεδρικού Διατάγματος.
«Οι προωθούμενες ρυθμίσεις αφορούν στα επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης (ΤΑΧΙ, ΑΓΟΡΑΙΑ) σε όλη την Ελλάδα. Στόχος», τόνισε ο κ. Ρέππας, «είναι ο εκσυγχρονισμός και η οργάνωση της αγοράς κατά τα πρότυπα των μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων. Παραλλήλως, για πρώτη φορά θεσπίζονται ανοικτές διαδικασίες για την απόκτηση της άδειας και την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδηγού ΤΑΧΙ και γενικότερα την ανάπτυξη επιχειρηματικής δραστηριότητας σε αυτόν τον χώρο.
»Είναι καιρός και σε αυτόν τον τομέα να επιτύχουμε υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης με σεβασμό σε κανόνες που ισχύουν ήδη σε άλλα κράτη της Ευρώπης προς όφελος του χρήστη. Αυτό, το έχει ανάγκη κάθε κοινωνία και ιδίως σε μια τουριστική χώρα, όπως είναι η Ελλάδα», υπογράμμισε ο Υπουργός.
Το σύνολο των αλλαγών βασίζονται:
Α) στον ευρωπαϊκό μέσο όρο
Β) στην απελευθέρωση της άσκησης του επαγγέλματος και
Γ) σε αντικειμενικό και διαφανές σύστημα για τον προσδιορισμό του αριθμού αδειών ΤΑΞΙ για κάθε περιοχή της χώρας.
Οι αλλαγές αποτελούν μέρος μίας ολοκληρωμένης πολιτικής παρέμβασης, που περιλαμβάνει:
α) Νομοθετική πρωτοβουλία για τη δημιουργία νέων τύπων ΤΑΞΙ (7-θέσια, 9-θέσια) και ΤΑΞΙ με λιγότερα διακριτικά και διαφορετικό κόμιστρο, για κάλυψη διαφορετικών αναγκών
β) Νέους κανονισμούς λειτουργίας.
Με τις παρεμβάσεις αυτές προωθείται ένα σύνολο αλλαγών:
- σε θέματα πρόσβασης στην άδεια και πρόσβασης στο επάγγελμα, που ρυθμίζονται με το Π.Δ., με ένα σύνολο διατάξεων απελευθέρωσης και
- σε θέματα μορφών οργάνωσης και λειτουργίας που θα ρυθμιστούν με νέα νομοθετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Οι αλλαγές που επέρχονται όσον αφορά στον αριθμό των ταξί: Μέχρι τώρα απαγορευόταν με νόμο η έκδοση νέων αδειών. Πλέον δίνεται η δυνατότητα έκδοσης νέων αδειών. Για το άνοιγμα και την αξιόπιστη πρόσβαση στην άδεια, εισάγεται αντικειμενικό και διαφανές σύστημα, με βάση την ευρωπαϊκή εμπειρία και μαθηματικός τύπος καθορίζει αντικειμενικά τον απαιτούμενο αριθμό αδειών με βάση τις ανάγκες κάθε περιοχής (πληθυσμός και τουριστική κίνηση). Νέες άδειες εκδίδονται, με αντικειμενικά κριτήρια. Καθιερώνονται συντελεστές ΤΑΞΙ / 1.000 κατοίκους, με βάση τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Μέχρι τώρα δεν επιτρεπόταν η αλλαγή έδρας στα ΤΑΞΙ. Πλέον δίνονται εναλλακτικές λύσεις για την περιοχή λειτουργίας τους: α) Αν υπάρχει υπερτοπική υποδομή (λιμάνι, αεροδρόμιο κ.λπ.) ή η περιοχή διευρύνεται άμεσα (κυρίως τουριστικές περιοχές). β) Δυνατότητα διεύρυνσης περιοχής κοινής λειτουργίας μέχρι επίπεδο Καλλικρατικού Δήμου και όμορης δημοτικής ενότητας (απόφαση Περιφερειακού Συμβουλίου, κυρίως σε τουριστικές περιοχές). γ) Στα μεγάλα μητροπολιτικά κέντρα Αθήνας, Θεσσαλονίκης παραμένουν οι υφιστάμενες μεγάλες έδρες, σε σύνδεση με τις υπερτοπικές υποδομές. δ) Αν η Τοπική Αυτοδιοίκηση Β’ Βαθμού δεν αποφασίσει διαφορετικά, οι έδρες παραμένουν οι τοπικές και δημοτικές ενότητες του ν. 38532/2010 (Καλλικράτη).
Σύμφωνα με το υφιστάμενο ιδιοκτησιακό καθεστώς, άδεια ΤΑΞΙ μπορούσαν να αγοράζουν μόνο φυσικά πρόσωπα – κάτοχοι άδειας οδηγού ταξί, μόνο δύο άδειες ανά φυσικό πρόσωπο, ενώ μπορούσαν να συσταθούν μόνον ιδιότυπες Εταιρείες Ιδιοκτητών Ταξί. Πλέον: α) Αίρεται κάθε περιορισμός. β) Εταιρείες οποιασδήποτε μορφής (ΑΕ, ΕΠΕ, ΟΕ, ΕΕ) μπορούν να αγοράσουν άδειες ΤΑΞΙ. γ) Φυσικά πρόσωπα μπορούν να αγοράσουν άδειες ΤΑΞΙ. δ) Αποτρέπεται η δημιουργία ολιγοπωλίων ή μονοπωλίων – ανά έδρα να μην ξεπερνιέται ένα συγκεκριμένο ποσοστό (5% του συνολικού αριθμού αδειών στην Αθήνα ή Θεσσαλονίκη, 10 % αλλού).
Σχετικά με την πρόσβαση στο επάγγελμα, απαγορεύεται η άσκηση άλλου επαγγέλματος για την έκδοση άδειας οδήγησης ΤΑΞΙ, ενώ η άδεια οδηγού ΕΔΧ ισχύει με γεωγραφικό περιορισμό (νομό). Πλέον: α) Καταργούνται όλα τα επαγγελματικά ασυμβίβαστα ως προς την έκδοση ειδικής άδειας οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου. β) Αίρεται ο γεωγραφικός περιορισμός της άδειας (θα ισχύει για όλη την Ελλάδα). γ) Θα απαιτείται επαρκής γνώση της ελληνικής γλώσσας και δ) Απολυτήριο Γυμνασίου ή ισοτίμου της αλλοδαπής.
Εξάλλου, αίρονται οι περιορισμοί ως προς τις νομικές μορφές εκμετάλλευσης αδειών ταξί. Πλέον Οποιασδήποτε μορφής Εταιρία, Φυσικό Πρόσωπο ή Συνεταιρισμός μπορεί να εκμεταλλεύεται άδειες ΤΑΞΙ.
Ο παραδοσιακός τρόπος μεταβίβασης μέσω συμβολαιογραφικής πράξης, συμπληρώνεται με μια ακόμη επιλογή: μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας. Ακόμη, προστίθενται κοινωνικά κριτήρια για τους δικαιούχους νέων αδειών, μοριοδότηση σε πολύτεκνους, μακροχρόνια ανέργους, ανάπηρους 67% και άνω. Εάν δεν βρεθούν δικαιούχοι της κατηγορίας αυτής, οι νέες άδειες θα χορηγούνται με ηλεκτρονική δημοπρασία σε φυσικά και νομικά πρόσωπα.
Αναλυτικά, οι πρωτοβουλίες των μεταρρυθμίσεων που ολοκληρώνουν την πολιτική όσον αφορά στη λειτουργία των ΕΔΧ στην Ελλάδα (μέσω νέου νόμου και Κανονισμού Λειτουργίας):
Α. Κατηγορίες ΕΔΧ αυτοκίνητων
n Δημιουργείται νέα κατηγορία ΕΔΧ αυτοκινήτων (διαφορετικό χρώμα, θέσεις κ.λπ.), με λιγότερα διακριτικά και μεγαλύτερη ευελιξία στην επιλογή οχήματος. Τα κίτρινα ΤΑΞΙ μπορούν να μετατρέπονται σε αυτή την κατηγορία. Η κατηγορία αυτή, μόνον κατόπιν συνεννόησης θα έχει διαφορετικό κόμιστρο.
n Εισάγεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης 7-θέσεων ή 9-θέσεων οχημάτων.
n Εισάγεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης όλων των συστημάτων επικοινωνίας (ραδιοδίκτυα, κινητά τηλέφωνα, TETRA, internet κ.λπ.) για την επικοινωνία του επιβάτη με τις εταιρείες ταξί.
Β. Κανονισμός λειτουργίας
- Εκσυγχρονίζεται ο ισχύον κανονισμός που ισχύει από το 1987.
- Διαμορφώνεται αναλόγως, ούτως ώστε να περιλαμβάνει τις αλλαγές που προκύπτουν από τα υπόλοιπα νέα νομοθετικά κείμενα (νέος τύπος ταξί,
νέες μορφές οργάνωσης κ.λπ.).
- Εκσυγχρονίζονται τα διοικητικά πρόστιμα για τις παραβάσεις οδηγών και ιδιοκτητών ΕΔΧ αυτοκινήτων.
Σημειώνεται ότι σε όλα τα κράτη της Ε.Ε. ο αριθμός των ΤΑΞΙ κυμαίνεται από 1,3 έως 2 ανά 1.000 κατοίκους. Ο δείκτης που επιλέχθηκε για την Ελλάδα είναι σαφώς μεγαλύτερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (2,5 ΤΑΞΙ ανά 1.000 κατοίκους για την Αθήνα, 2 ΤΑΞΙ ανά 1.000 κατοίκους για την υπόλοιπη Ελλάδα). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ο σχετικός δείκτης στη Ρώμη είναι 2,1/1.000 κατοίκους, στο Βερολίνο 2/1.000, στο Μιλάνο 1,6/1.000, στις Βρυξέλλες 1,5/1.000, στη Στουγκάρδη 1,3/1.000. Η Ελλάδα βρίσκεται σαφώς πιο πάνω από άλλες ευρωπαϊκές χώρες σε ό,τι αφορά στον αριθμό των ΤΑΞΙ.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αθήνα, 9 Ιουνίου 2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
«Μετά την επιτυχή απελευθέρωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, των ΦΙΧ, της επίγειας εξυπηρέτησης στα αεροδρόμια, των πρατηρίων και συνεργείων μετατροπής για αέρια καύσιμα, των ΚΤΕΟ και της οδικής βοήθειας, προωθούνται οι μεταρρυθμίσεις και στη λειτουργία των Επιβατικών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, μετά την υπογραφή του σχεδίου απόφασης για την έκδοση σχετικού Προεδρικού Διατάγματος.
«Οι προωθούμενες ρυθμίσεις αφορούν στα επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης (ΤΑΧΙ, ΑΓΟΡΑΙΑ) σε όλη την Ελλάδα. Στόχος», τόνισε ο κ. Ρέππας, «είναι ο εκσυγχρονισμός και η οργάνωση της αγοράς κατά τα πρότυπα των μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων. Παραλλήλως, για πρώτη φορά θεσπίζονται ανοικτές διαδικασίες για την απόκτηση της άδειας και την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδηγού ΤΑΧΙ και γενικότερα την ανάπτυξη επιχειρηματικής δραστηριότητας σε αυτόν τον χώρο.
»Είναι καιρός και σε αυτόν τον τομέα να επιτύχουμε υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης με σεβασμό σε κανόνες που ισχύουν ήδη σε άλλα κράτη της Ευρώπης προς όφελος του χρήστη. Αυτό, το έχει ανάγκη κάθε κοινωνία και ιδίως σε μια τουριστική χώρα, όπως είναι η Ελλάδα», υπογράμμισε ο Υπουργός.
Το σύνολο των αλλαγών βασίζονται:
Α) στον ευρωπαϊκό μέσο όρο
Β) στην απελευθέρωση της άσκησης του επαγγέλματος και
Γ) σε αντικειμενικό και διαφανές σύστημα για τον προσδιορισμό του αριθμού αδειών ΤΑΞΙ για κάθε περιοχή της χώρας.
Οι αλλαγές αποτελούν μέρος μίας ολοκληρωμένης πολιτικής παρέμβασης, που περιλαμβάνει:
α) Νομοθετική πρωτοβουλία για τη δημιουργία νέων τύπων ΤΑΞΙ (7-θέσια, 9-θέσια) και ΤΑΞΙ με λιγότερα διακριτικά και διαφορετικό κόμιστρο, για κάλυψη διαφορετικών αναγκών
β) Νέους κανονισμούς λειτουργίας.
Με τις παρεμβάσεις αυτές προωθείται ένα σύνολο αλλαγών:
- σε θέματα πρόσβασης στην άδεια και πρόσβασης στο επάγγελμα, που ρυθμίζονται με το Π.Δ., με ένα σύνολο διατάξεων απελευθέρωσης και
- σε θέματα μορφών οργάνωσης και λειτουργίας που θα ρυθμιστούν με νέα νομοθετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Οι αλλαγές που επέρχονται όσον αφορά στον αριθμό των ταξί: Μέχρι τώρα απαγορευόταν με νόμο η έκδοση νέων αδειών. Πλέον δίνεται η δυνατότητα έκδοσης νέων αδειών. Για το άνοιγμα και την αξιόπιστη πρόσβαση στην άδεια, εισάγεται αντικειμενικό και διαφανές σύστημα, με βάση την ευρωπαϊκή εμπειρία και μαθηματικός τύπος καθορίζει αντικειμενικά τον απαιτούμενο αριθμό αδειών με βάση τις ανάγκες κάθε περιοχής (πληθυσμός και τουριστική κίνηση). Νέες άδειες εκδίδονται, με αντικειμενικά κριτήρια. Καθιερώνονται συντελεστές ΤΑΞΙ / 1.000 κατοίκους, με βάση τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Μέχρι τώρα δεν επιτρεπόταν η αλλαγή έδρας στα ΤΑΞΙ. Πλέον δίνονται εναλλακτικές λύσεις για την περιοχή λειτουργίας τους: α) Αν υπάρχει υπερτοπική υποδομή (λιμάνι, αεροδρόμιο κ.λπ.) ή η περιοχή διευρύνεται άμεσα (κυρίως τουριστικές περιοχές). β) Δυνατότητα διεύρυνσης περιοχής κοινής λειτουργίας μέχρι επίπεδο Καλλικρατικού Δήμου και όμορης δημοτικής ενότητας (απόφαση Περιφερειακού Συμβουλίου, κυρίως σε τουριστικές περιοχές). γ) Στα μεγάλα μητροπολιτικά κέντρα Αθήνας, Θεσσαλονίκης παραμένουν οι υφιστάμενες μεγάλες έδρες, σε σύνδεση με τις υπερτοπικές υποδομές. δ) Αν η Τοπική Αυτοδιοίκηση Β’ Βαθμού δεν αποφασίσει διαφορετικά, οι έδρες παραμένουν οι τοπικές και δημοτικές ενότητες του ν. 38532/2010 (Καλλικράτη).
Σύμφωνα με το υφιστάμενο ιδιοκτησιακό καθεστώς, άδεια ΤΑΞΙ μπορούσαν να αγοράζουν μόνο φυσικά πρόσωπα – κάτοχοι άδειας οδηγού ταξί, μόνο δύο άδειες ανά φυσικό πρόσωπο, ενώ μπορούσαν να συσταθούν μόνον ιδιότυπες Εταιρείες Ιδιοκτητών Ταξί. Πλέον: α) Αίρεται κάθε περιορισμός. β) Εταιρείες οποιασδήποτε μορφής (ΑΕ, ΕΠΕ, ΟΕ, ΕΕ) μπορούν να αγοράσουν άδειες ΤΑΞΙ. γ) Φυσικά πρόσωπα μπορούν να αγοράσουν άδειες ΤΑΞΙ. δ) Αποτρέπεται η δημιουργία ολιγοπωλίων ή μονοπωλίων – ανά έδρα να μην ξεπερνιέται ένα συγκεκριμένο ποσοστό (5% του συνολικού αριθμού αδειών στην Αθήνα ή Θεσσαλονίκη, 10 % αλλού).
Σχετικά με την πρόσβαση στο επάγγελμα, απαγορεύεται η άσκηση άλλου επαγγέλματος για την έκδοση άδειας οδήγησης ΤΑΞΙ, ενώ η άδεια οδηγού ΕΔΧ ισχύει με γεωγραφικό περιορισμό (νομό). Πλέον: α) Καταργούνται όλα τα επαγγελματικά ασυμβίβαστα ως προς την έκδοση ειδικής άδειας οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου. β) Αίρεται ο γεωγραφικός περιορισμός της άδειας (θα ισχύει για όλη την Ελλάδα). γ) Θα απαιτείται επαρκής γνώση της ελληνικής γλώσσας και δ) Απολυτήριο Γυμνασίου ή ισοτίμου της αλλοδαπής.
Εξάλλου, αίρονται οι περιορισμοί ως προς τις νομικές μορφές εκμετάλλευσης αδειών ταξί. Πλέον Οποιασδήποτε μορφής Εταιρία, Φυσικό Πρόσωπο ή Συνεταιρισμός μπορεί να εκμεταλλεύεται άδειες ΤΑΞΙ.
Ο παραδοσιακός τρόπος μεταβίβασης μέσω συμβολαιογραφικής πράξης, συμπληρώνεται με μια ακόμη επιλογή: μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας. Ακόμη, προστίθενται κοινωνικά κριτήρια για τους δικαιούχους νέων αδειών, μοριοδότηση σε πολύτεκνους, μακροχρόνια ανέργους, ανάπηρους 67% και άνω. Εάν δεν βρεθούν δικαιούχοι της κατηγορίας αυτής, οι νέες άδειες θα χορηγούνται με ηλεκτρονική δημοπρασία σε φυσικά και νομικά πρόσωπα.
Αναλυτικά, οι πρωτοβουλίες των μεταρρυθμίσεων που ολοκληρώνουν την πολιτική όσον αφορά στη λειτουργία των ΕΔΧ στην Ελλάδα (μέσω νέου νόμου και Κανονισμού Λειτουργίας):
Α. Κατηγορίες ΕΔΧ αυτοκίνητων
n Δημιουργείται νέα κατηγορία ΕΔΧ αυτοκινήτων (διαφορετικό χρώμα, θέσεις κ.λπ.), με λιγότερα διακριτικά και μεγαλύτερη ευελιξία στην επιλογή οχήματος. Τα κίτρινα ΤΑΞΙ μπορούν να μετατρέπονται σε αυτή την κατηγορία. Η κατηγορία αυτή, μόνον κατόπιν συνεννόησης θα έχει διαφορετικό κόμιστρο.
n Εισάγεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης 7-θέσεων ή 9-θέσεων οχημάτων.
n Εισάγεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης όλων των συστημάτων επικοινωνίας (ραδιοδίκτυα, κινητά τηλέφωνα, TETRA, internet κ.λπ.) για την επικοινωνία του επιβάτη με τις εταιρείες ταξί.
Β. Κανονισμός λειτουργίας
- Εκσυγχρονίζεται ο ισχύον κανονισμός που ισχύει από το 1987.
- Διαμορφώνεται αναλόγως, ούτως ώστε να περιλαμβάνει τις αλλαγές που προκύπτουν από τα υπόλοιπα νέα νομοθετικά κείμενα (νέος τύπος ταξί,
νέες μορφές οργάνωσης κ.λπ.).
- Εκσυγχρονίζονται τα διοικητικά πρόστιμα για τις παραβάσεις οδηγών και ιδιοκτητών ΕΔΧ αυτοκινήτων.
Σημειώνεται ότι σε όλα τα κράτη της Ε.Ε. ο αριθμός των ΤΑΞΙ κυμαίνεται από 1,3 έως 2 ανά 1.000 κατοίκους. Ο δείκτης που επιλέχθηκε για την Ελλάδα είναι σαφώς μεγαλύτερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (2,5 ΤΑΞΙ ανά 1.000 κατοίκους για την Αθήνα, 2 ΤΑΞΙ ανά 1.000 κατοίκους για την υπόλοιπη Ελλάδα). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ο σχετικός δείκτης στη Ρώμη είναι 2,1/1.000 κατοίκους, στο Βερολίνο 2/1.000, στο Μιλάνο 1,6/1.000, στις Βρυξέλλες 1,5/1.000, στη Στουγκάρδη 1,3/1.000. Η Ελλάδα βρίσκεται σαφώς πιο πάνω από άλλες ευρωπαϊκές χώρες σε ό,τι αφορά στον αριθμό των ΤΑΞΙ.
Τετάρτη 8 Ιουνίου 2011
Σάββατο 4 Ιουνίου 2011
Παρασκευή 20 Μαΐου 2011
ΠΟΛ.1107/11.5.2011
Διευκόλυνση διαδικασίας μεταβολών ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου και αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων των εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ
Αθήνα, 11.5.2011
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15η)
ΤΜΗΜΑΤΑ Γ’-Β’
Ταχ. Δ/νση : Καρ. Σερβίας 10
Ταχ. Κωδ. : 101 84 ΑΘΗΝΑ
Πληροφορίες : Μπιλιούρη Ευρυδίκη
Τηλέφωνο : 210 3640870
FΑΧ : 210 3390882
ΠΟΛ 1107
ΘΕΜΑ : Διευκόλυνση διαδικασίας μεταβολών ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου και αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων των εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ.
Με αφορμή γραπτά και προφορικά ερωτήματα που έχουν υποβληθεί στην Υπηρεσία μας και αφορούν την εφαρμογή των υποχρεώσεων των εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ για την άσκηση της δραστηριότητάς τους, και με σκοπό την αντιμετώπιση πρακτικών προβλημάτων αλλά και την διευκόλυνση των διαδικασιών, και μετά από συνεργασία με την Ομάδα TAXIS ΚΒΣ, παρέχουμε με την παρούσα τις ακόλουθες οδηγίες συμπληρωματικά των οδηγιών που δόθηκαν με την εγκύκλιο μας ΠΟΛ.1096/21.6.2010:
1. Απαλλαγή του ιδιοκτήτη - μη εκμεταλλευτή - ΤΑΞΙ από την υποχρέωση δήλωσης στη ΔΟΥ της αγοράς νέας ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή νέας φορολογικής μνήμης.
Για την διευκόλυνση της διαδικασίας τόσο σε επίπεδο ΔΟΥ όσο και σε επίπεδο επιτηδευματία, σε περίπτωση που κατά την διάρκεια μίσθωσης της άδειας ΕΔΧ σε τρίτον με σκοπό την εκμετάλλευσή της, απαιτείται η αγορά νέας ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή νέας φορολογικής μνήμης, τότε υπόχρεοι για την ανωτέρω δήλωση στη ΔΟΥ είναι μόνο οι εκμεταλλευτές του ΕΔΧ, δηλαδή μόνο όσοι κατέχουν θέση εκμεταλλευτή στη φορολογική μνήμη της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου.
Η διαδικασία μεταβολής των στοιχείων στην νέα μνήμη θα γίνεται απευθείας στους εκμεταλλευτές (ιδιοκτήτες ή μισθωτές), ως ακολούθως:
1.1.Υποχρεώσεις πωλητή-εξουσιοδοτημένου τεχνικού:
1.1.1. O πωλητής της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή της νέας μνήμης, εκδίδει ξεχωριστό Τιμολόγιο-ΔΑ για κάθε υπόχρεο, εφόσον υπάρχουν περισσότεροι του ενός.
Στο περιεχόμενο κάθε Τιμολογίου-ΔΑ, θα αναγράφονται ως πληροφοριακά στοιχεία τα ακόλουθα:
- Ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος
- Τα στοιχεία όλων των ενεργών εκμεταλλευτών (Ονοματεπώνυμο, ΑΦΜ/ΔΟΥ φορολογίας, το ποσοστό παραχώρησης χρήσης και η θέση που καταλαμβάνει στη μνήμη).
Εναλλακτικά, αντί της αναγραφής των ανωτέρω πληροφοριακών στοιχείων στο τιμολόγιο, μπορεί να συντάσσεται ιδιαίτερο έγγραφο (κατάσταση) με τα ως άνω στοιχεία και ρητή αναφορά στα στοιχεία ταυτότητας του τιμολογίου (αύξων αριθμός, σειρά, ημερομηνία έκδοσης κλπ), το οποίο και θα επισυνάπτεται στο τιμολόγιο πώλησης.
1.1.2. Η τοποθέτηση των λεκτικών στοιχείων στη νέα φορολογική μνήμη θα γίνεται απευθείας στους εκμεταλλευτές, (χωρίς καταχώρηση των στοιχείων των ιδιοκτητών) με την προσκόμιση του αρχικού ιδιωτικού συμφωνητικού μίσθωσης.
Ομοίως, η έκδοση και θεώρηση νέου ΒΣΕ θα γίνεται απευθείας στους εκμεταλλευτές.
1.1.3. Εν συνεχεία ένα αντίγραφο του τιμολογίου-ΔΑ ή του τιμολογίου-ΔΑ με την επισυναπτόμενη κατάσταση θα παραδίδεται σε κάθε εκμεταλλευτή προκειμένου να το προσκομίσει στη ΔΟΥ του μέσα στη νόμιμη προθεσμία των 15 ημερών και ένα αντίγραφο με την ένδειξη «Για τη ΔΟΥ του αγοραστή» θα αποστέλλεται από τον πωλητή μέσα στην ίδια προθεσμία, στις ΔΟΥ όλων των εκμεταλλευτών κατ’ αντιστοιχία της απλοποιημένης διαδικασίας που περιγράφεται στην παράγραφο Β της ΠΟΛ.1196/13.10.1999, δηλαδή πρώτα με FAX κι έπειτα μέσω ταχυδρομείου.
Διευκρινίζεται ότι μόνο αν ο ιδιοκτήτης ΑΔΗΜΕ Ταξιμέτρου είναι ταυτόχρονα και εκμεταλλευτής, το τιμολόγιο θα αποστέλλεται και στη δική του ΔΟΥ.
1.2.Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών-οδηγών ΤΑΞΙ
Υπόχρεοι για την ανωτέρω διαδικασία δήλωσης της αγοράς νέας ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή νέας μνήμης, καθώς και της θεώρησης του Βιβλιαρίου Συντήρησης μέσα στην νόμιμη προθεσμία των 15 ημερών, είναι οι εκμεταλλευτές κι όχι οι ιδιοκτήτες, εκτός της περίπτωσης που ο ιδιοκτήτης είναι ταυτόχρονα και εκμεταλλευτής. Κατ’ επέκταση και η θεώρηση του Βιβλιαρίου Συντήρησης και Επισκευών θα γίνεται απευθείας στο όνομα κάθε εκμεταλλευτή.
Προαπαιτούμενο για την θεώρηση του νέου Βιβλιαρίου Συντήρησης είναι η κατάθεση υπεύθυνης δήλωσης στη ΔΟΥ φορολογίας του ενός εκ των ιδιοκτητών ή των μέχρι την συγκεκριμένη στιγμή εκμεταλλευτών, με την οποία θα ορίζεται υπεύθυνος για την υποχρέωση φύλαξης της παλαιάς ΑΔΗΜΕ ή μνήμης. Φωτοαντίγραφο της ως άνω υπεύθυνης δήλωσης θα προσκομίζεται και από κάθε συνεκμεταλλευτή στη ΔΟΥ του κατά το χρόνο θεώρησης του Βιβλιαρίου Συντήρησης.
1.3. Χρόνος εφαρμογής
Για την ομαλή εφαρμογή της ανωτέρω διαδικασίας, όπως αυτή περιγράφεται στις παρ. 1.1 και 1.2 της παρούσας, και την προετοιμασία τόσο των ΔΟΥ όσο και της αγοράς, τα ανωτέρω διαλαμβανόμενα ισχύουν από την 1η Ιουλίου 2011.
2. Ημερομηνία έναρξης ή λήξης της δήλωσης παραχώρησης χρήσης της μίσθωσης όσον αφορά την ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου.
2.1. Ημερομηνία καταχώρησης της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου κατά την έναρξη της παραχώρησης χρήσης
Επειδή κατά την διαδικασία παραχώρησης εκμετάλλευσης άδειας ΕΔΧ προκύπτουν πολλές διαφορετικές ημερομηνίες (ημερομηνία σύνταξης του συμφωνητικού, ημερομηνία κατάθεσής του στην αρμόδια ΔΟΥ κλπ), για λόγους άρσης αμφισβητήσεων, η δεκαπενθήμερη προθεσμία δήλωσης έναρξης της παραχώρησης ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου στη ΔΟΥ, θα αρχίζει από την ημερομηνία τοποθέτησης των στοιχείων των εκμεταλλευτών στην φορολογική μνήμη από τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό και έκδοσης του πρώτου δελτίου ημερήσιας κίνησης «Ζ» μετά την ανωτέρω τοποθέτηση.
2.2. Ημερομηνία καταχώρησης της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου κατά την λήξη της παραχώρησης χρήσης.
Στην περίπτωση λήξης της παραχώρησης εκμετάλλευσης του ΕΔΧ, για οποιαδήποτε λόγο, θα λαμβάνεται υπόψη ως ημερομηνία μεταβολής για την δεκαπενθήμερη προθεσμία, τόσο στην καταχώρηση της δήλωσης παύσης του εκμεταλλευτή, όσο και στην καταχώρηση της δήλωσης έναρξης του ιδιοκτήτη, η ημερομηνία μεταβολής των στοιχείων στην φορολογική μνήμη από τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό.
2.3. Επισημαίνεται δε, ότι αν αν οι ανωτέρω μεταβολές στη ΔΟΥ δεν δηλωθούν από κάθε αντισυμβαλλόμενο (ιδιοκτήτη και εκμεταλλευτή), εντός της νόμιμης προθεσμίας των 15 ημερών, θα επιβάλλονται αναλόγως τα προβλεπόμενα πρόστιμα.
3. Διαδικασία διακοπής παραχώρησης χρήσης σε περίπτωση διαφωνίας μεταξύ των αντισυμβαλλομένων. Διακοπή – παύση παραχώρησης χρήσης (μονομερώς) από τον εκμεταλλευτή.
3.1.1. Ο εκμεταλλευτής-οδηγός προσκομίζει στον εξουσιοδοτημένο τεχνικό δικαιολογητικό με το οποίο αποδεικνύει ότι ο ιδιοκτήτης είναι ενήμερος της επικείμενης διακοπής (πχ. υπεύθυνη δήλωση, συμφωνητικό παύσης μίσθωσης, εξώδικη δήλωση κλπ) προκειμένου να προβεί στην αφαίρεση των στοιχείων του λεκτικού από την θέση μνήμης που καταλάμβανε.
Στη συνέχεια δηλώνει στη ΔΟΥ φορολογίας του την μεταβολή παύσης της μίσθωσης, με την χρήση του κωδικού 14 «Παραχώρηση Χρήσης», προσκομίζοντας μεταξύ άλλων και το ανωτέρω νόμιμο δικαιολογητικό ενημέρωσης του ιδιοκτήτη του ΕΔΧ.
3.1.2. Ο ιδιοκτήτης στη συνέχεια δηλώνει στη ΔΟΥ του την μεταβολή έναρξης της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου με την χρήση του κωδικού 30 «Μεταβολή ποσοστού ΕΔΧ».
3.2.Διακοπή – παύση παραχώρησης χρήσης (μονομερώς) από τον ιδιοκτήτη.
3.2.1. Ο ιδιοκτήτης προσκομίζει στον εξουσιοδοτημένο τεχνικό δικαιολογητικό με το οποίο αποδεικνύει ότι ο εκμεταλλευτής είναι ενήμερος της επικείμενης διακοπής (πχ. εξώδικη δήλωση, δικαστική απόφαση κλπ) προκειμένου να προβεί στην αφαίρεση των στοιχείων του λεκτικού από την θέση μνήμης που καταλάμβανε ο εκμεταλλευτής.
3.2.2. Στη συνέχεια ο ιδιοκτήτης δηλώνει την αλλαγή στη ΔΟΥ φορολογίας του η οποία στη συνέχεια διαβιβάζει στην ΔΟΥ του εκμεταλλευτή - οδηγού όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, κατ’ αντιστοιχία της διαδικασίας που προβλέπεται από την παράγραφο 5 της ΠΟΛ.1096/21.6.2010. Ακολούθως η ΔΟΥ του εκμεταλλευτή δηλώνει την μεταβολή παύσης της μίσθωσης με την χρήση του κωδικού 39 «Παραχώρηση Χρήσης Ταξιμέτρου χωρίς Β2».
3.3. Στις περιπτώσεις που ο εκμεταλλευτής-οδηγός εγκαταλείψει το μίσθιο (ΤΑΞΙ) και δεν προσέλθει στη ΔΟΥ του για τις ανωτέρω ενέργειες τότε η δήλωση μεταβολής μπορεί να γίνει μονομερώς από τον ιδιοκτήτη στη ΔΟΥ του δηλαδή να δηλώσει την μεταβολή παύσης της μίσθωσης με την χρήση του κωδικού 39 «Παραχώρηση Χρήσης Ταξιμέτρου χωρίς Β2» αφού προηγουμένως έχει κάνει ο ίδιος τις ενέργειες που περιγράφονται στην 3.1.1.
Στη περίπτωση που η μεταβολή δεν δηλωθεί από τον εκμεταλλευτή-οδηγό εντός της νόμιμης προθεσμίας των 15 ημερών, τότε η ΔΟΥ του επιβάλλει τα προβλεπόμενα πρόστιμα.
4. Δυνατότητα τήρησης του Βιβλιαρίου Συντήρησης και Επισκευών της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου εκτός του οχήματος.
Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 5 του ν.1809/1988 (ΦΕΚ 222Α), το Βιβλιάριο Συντήρησης και Επισκευών, ακολουθεί τη φορολογική ταμειακή μηχανή και επιδεικνύεται άμεσα σε κάθε φορολογικό έλεγχο.
Ωστόσο, λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών άσκησης της υπόψη δραστηριότητας, μπορεί το ΒΣΕ να μην βρίσκεται στο χώρο του οχήματος, χωρίς αυτό να θεωρείται παράβαση, με την προϋπόθεση ότι το ΒΣΕ δύναται να επιδειχθεί, εφόσον ζητηθεί, στην προθεσμία που τυχόν τεθεί από την ελεγκτική φορολογική αρχή.
5. Τοποθέτηση στοιχείων των εκμεταλλευτών στην φορολογική μνήμη.
Επισημαίνεται ότι για την τοποθέτηση των στοιχείων τόσο των ιδιοκτητών όσο και των εκμεταλλευτών – οδηγών στην φορολογική μνήμη από τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό, πρέπει να αποδεικνύεται η ιδιότητα τους ως επιτηδευματίες, με την προσκόμιση αντίγραφου βεβαίωσης έναρξής εργασιών από την αρμόδια ΔΟΥ.
Ακριβές Αντίγραφο
Η Προϊσταμένη της Γραμματείας
Ο Γενικός Διευθυντής Φορολογίας
Δημήτριος Σταματόπουλος
Πηγή: http://www.taxheaven.gr/laws/circular/index/circular/12232
Διευκόλυνση διαδικασίας μεταβολών ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου και αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων των εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ
Αθήνα, 11.5.2011
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15η)
ΤΜΗΜΑΤΑ Γ’-Β’
Ταχ. Δ/νση : Καρ. Σερβίας 10
Ταχ. Κωδ. : 101 84 ΑΘΗΝΑ
Πληροφορίες : Μπιλιούρη Ευρυδίκη
Τηλέφωνο : 210 3640870
FΑΧ : 210 3390882
ΠΟΛ 1107
ΘΕΜΑ : Διευκόλυνση διαδικασίας μεταβολών ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου και αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων των εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ.
Με αφορμή γραπτά και προφορικά ερωτήματα που έχουν υποβληθεί στην Υπηρεσία μας και αφορούν την εφαρμογή των υποχρεώσεων των εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ για την άσκηση της δραστηριότητάς τους, και με σκοπό την αντιμετώπιση πρακτικών προβλημάτων αλλά και την διευκόλυνση των διαδικασιών, και μετά από συνεργασία με την Ομάδα TAXIS ΚΒΣ, παρέχουμε με την παρούσα τις ακόλουθες οδηγίες συμπληρωματικά των οδηγιών που δόθηκαν με την εγκύκλιο μας ΠΟΛ.1096/21.6.2010:
1. Απαλλαγή του ιδιοκτήτη - μη εκμεταλλευτή - ΤΑΞΙ από την υποχρέωση δήλωσης στη ΔΟΥ της αγοράς νέας ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή νέας φορολογικής μνήμης.
Για την διευκόλυνση της διαδικασίας τόσο σε επίπεδο ΔΟΥ όσο και σε επίπεδο επιτηδευματία, σε περίπτωση που κατά την διάρκεια μίσθωσης της άδειας ΕΔΧ σε τρίτον με σκοπό την εκμετάλλευσή της, απαιτείται η αγορά νέας ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή νέας φορολογικής μνήμης, τότε υπόχρεοι για την ανωτέρω δήλωση στη ΔΟΥ είναι μόνο οι εκμεταλλευτές του ΕΔΧ, δηλαδή μόνο όσοι κατέχουν θέση εκμεταλλευτή στη φορολογική μνήμη της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου.
Η διαδικασία μεταβολής των στοιχείων στην νέα μνήμη θα γίνεται απευθείας στους εκμεταλλευτές (ιδιοκτήτες ή μισθωτές), ως ακολούθως:
1.1.Υποχρεώσεις πωλητή-εξουσιοδοτημένου τεχνικού:
1.1.1. O πωλητής της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή της νέας μνήμης, εκδίδει ξεχωριστό Τιμολόγιο-ΔΑ για κάθε υπόχρεο, εφόσον υπάρχουν περισσότεροι του ενός.
Στο περιεχόμενο κάθε Τιμολογίου-ΔΑ, θα αναγράφονται ως πληροφοριακά στοιχεία τα ακόλουθα:
- Ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος
- Τα στοιχεία όλων των ενεργών εκμεταλλευτών (Ονοματεπώνυμο, ΑΦΜ/ΔΟΥ φορολογίας, το ποσοστό παραχώρησης χρήσης και η θέση που καταλαμβάνει στη μνήμη).
Εναλλακτικά, αντί της αναγραφής των ανωτέρω πληροφοριακών στοιχείων στο τιμολόγιο, μπορεί να συντάσσεται ιδιαίτερο έγγραφο (κατάσταση) με τα ως άνω στοιχεία και ρητή αναφορά στα στοιχεία ταυτότητας του τιμολογίου (αύξων αριθμός, σειρά, ημερομηνία έκδοσης κλπ), το οποίο και θα επισυνάπτεται στο τιμολόγιο πώλησης.
1.1.2. Η τοποθέτηση των λεκτικών στοιχείων στη νέα φορολογική μνήμη θα γίνεται απευθείας στους εκμεταλλευτές, (χωρίς καταχώρηση των στοιχείων των ιδιοκτητών) με την προσκόμιση του αρχικού ιδιωτικού συμφωνητικού μίσθωσης.
Ομοίως, η έκδοση και θεώρηση νέου ΒΣΕ θα γίνεται απευθείας στους εκμεταλλευτές.
1.1.3. Εν συνεχεία ένα αντίγραφο του τιμολογίου-ΔΑ ή του τιμολογίου-ΔΑ με την επισυναπτόμενη κατάσταση θα παραδίδεται σε κάθε εκμεταλλευτή προκειμένου να το προσκομίσει στη ΔΟΥ του μέσα στη νόμιμη προθεσμία των 15 ημερών και ένα αντίγραφο με την ένδειξη «Για τη ΔΟΥ του αγοραστή» θα αποστέλλεται από τον πωλητή μέσα στην ίδια προθεσμία, στις ΔΟΥ όλων των εκμεταλλευτών κατ’ αντιστοιχία της απλοποιημένης διαδικασίας που περιγράφεται στην παράγραφο Β της ΠΟΛ.1196/13.10.1999, δηλαδή πρώτα με FAX κι έπειτα μέσω ταχυδρομείου.
Διευκρινίζεται ότι μόνο αν ο ιδιοκτήτης ΑΔΗΜΕ Ταξιμέτρου είναι ταυτόχρονα και εκμεταλλευτής, το τιμολόγιο θα αποστέλλεται και στη δική του ΔΟΥ.
1.2.Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών-οδηγών ΤΑΞΙ
Υπόχρεοι για την ανωτέρω διαδικασία δήλωσης της αγοράς νέας ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου ή νέας μνήμης, καθώς και της θεώρησης του Βιβλιαρίου Συντήρησης μέσα στην νόμιμη προθεσμία των 15 ημερών, είναι οι εκμεταλλευτές κι όχι οι ιδιοκτήτες, εκτός της περίπτωσης που ο ιδιοκτήτης είναι ταυτόχρονα και εκμεταλλευτής. Κατ’ επέκταση και η θεώρηση του Βιβλιαρίου Συντήρησης και Επισκευών θα γίνεται απευθείας στο όνομα κάθε εκμεταλλευτή.
Προαπαιτούμενο για την θεώρηση του νέου Βιβλιαρίου Συντήρησης είναι η κατάθεση υπεύθυνης δήλωσης στη ΔΟΥ φορολογίας του ενός εκ των ιδιοκτητών ή των μέχρι την συγκεκριμένη στιγμή εκμεταλλευτών, με την οποία θα ορίζεται υπεύθυνος για την υποχρέωση φύλαξης της παλαιάς ΑΔΗΜΕ ή μνήμης. Φωτοαντίγραφο της ως άνω υπεύθυνης δήλωσης θα προσκομίζεται και από κάθε συνεκμεταλλευτή στη ΔΟΥ του κατά το χρόνο θεώρησης του Βιβλιαρίου Συντήρησης.
1.3. Χρόνος εφαρμογής
Για την ομαλή εφαρμογή της ανωτέρω διαδικασίας, όπως αυτή περιγράφεται στις παρ. 1.1 και 1.2 της παρούσας, και την προετοιμασία τόσο των ΔΟΥ όσο και της αγοράς, τα ανωτέρω διαλαμβανόμενα ισχύουν από την 1η Ιουλίου 2011.
2. Ημερομηνία έναρξης ή λήξης της δήλωσης παραχώρησης χρήσης της μίσθωσης όσον αφορά την ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου.
2.1. Ημερομηνία καταχώρησης της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου κατά την έναρξη της παραχώρησης χρήσης
Επειδή κατά την διαδικασία παραχώρησης εκμετάλλευσης άδειας ΕΔΧ προκύπτουν πολλές διαφορετικές ημερομηνίες (ημερομηνία σύνταξης του συμφωνητικού, ημερομηνία κατάθεσής του στην αρμόδια ΔΟΥ κλπ), για λόγους άρσης αμφισβητήσεων, η δεκαπενθήμερη προθεσμία δήλωσης έναρξης της παραχώρησης ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου στη ΔΟΥ, θα αρχίζει από την ημερομηνία τοποθέτησης των στοιχείων των εκμεταλλευτών στην φορολογική μνήμη από τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό και έκδοσης του πρώτου δελτίου ημερήσιας κίνησης «Ζ» μετά την ανωτέρω τοποθέτηση.
2.2. Ημερομηνία καταχώρησης της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου κατά την λήξη της παραχώρησης χρήσης.
Στην περίπτωση λήξης της παραχώρησης εκμετάλλευσης του ΕΔΧ, για οποιαδήποτε λόγο, θα λαμβάνεται υπόψη ως ημερομηνία μεταβολής για την δεκαπενθήμερη προθεσμία, τόσο στην καταχώρηση της δήλωσης παύσης του εκμεταλλευτή, όσο και στην καταχώρηση της δήλωσης έναρξης του ιδιοκτήτη, η ημερομηνία μεταβολής των στοιχείων στην φορολογική μνήμη από τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό.
2.3. Επισημαίνεται δε, ότι αν αν οι ανωτέρω μεταβολές στη ΔΟΥ δεν δηλωθούν από κάθε αντισυμβαλλόμενο (ιδιοκτήτη και εκμεταλλευτή), εντός της νόμιμης προθεσμίας των 15 ημερών, θα επιβάλλονται αναλόγως τα προβλεπόμενα πρόστιμα.
3. Διαδικασία διακοπής παραχώρησης χρήσης σε περίπτωση διαφωνίας μεταξύ των αντισυμβαλλομένων. Διακοπή – παύση παραχώρησης χρήσης (μονομερώς) από τον εκμεταλλευτή.
3.1.1. Ο εκμεταλλευτής-οδηγός προσκομίζει στον εξουσιοδοτημένο τεχνικό δικαιολογητικό με το οποίο αποδεικνύει ότι ο ιδιοκτήτης είναι ενήμερος της επικείμενης διακοπής (πχ. υπεύθυνη δήλωση, συμφωνητικό παύσης μίσθωσης, εξώδικη δήλωση κλπ) προκειμένου να προβεί στην αφαίρεση των στοιχείων του λεκτικού από την θέση μνήμης που καταλάμβανε.
Στη συνέχεια δηλώνει στη ΔΟΥ φορολογίας του την μεταβολή παύσης της μίσθωσης, με την χρήση του κωδικού 14 «Παραχώρηση Χρήσης», προσκομίζοντας μεταξύ άλλων και το ανωτέρω νόμιμο δικαιολογητικό ενημέρωσης του ιδιοκτήτη του ΕΔΧ.
3.1.2. Ο ιδιοκτήτης στη συνέχεια δηλώνει στη ΔΟΥ του την μεταβολή έναρξης της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου με την χρήση του κωδικού 30 «Μεταβολή ποσοστού ΕΔΧ».
3.2.Διακοπή – παύση παραχώρησης χρήσης (μονομερώς) από τον ιδιοκτήτη.
3.2.1. Ο ιδιοκτήτης προσκομίζει στον εξουσιοδοτημένο τεχνικό δικαιολογητικό με το οποίο αποδεικνύει ότι ο εκμεταλλευτής είναι ενήμερος της επικείμενης διακοπής (πχ. εξώδικη δήλωση, δικαστική απόφαση κλπ) προκειμένου να προβεί στην αφαίρεση των στοιχείων του λεκτικού από την θέση μνήμης που καταλάμβανε ο εκμεταλλευτής.
3.2.2. Στη συνέχεια ο ιδιοκτήτης δηλώνει την αλλαγή στη ΔΟΥ φορολογίας του η οποία στη συνέχεια διαβιβάζει στην ΔΟΥ του εκμεταλλευτή - οδηγού όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, κατ’ αντιστοιχία της διαδικασίας που προβλέπεται από την παράγραφο 5 της ΠΟΛ.1096/21.6.2010. Ακολούθως η ΔΟΥ του εκμεταλλευτή δηλώνει την μεταβολή παύσης της μίσθωσης με την χρήση του κωδικού 39 «Παραχώρηση Χρήσης Ταξιμέτρου χωρίς Β2».
3.3. Στις περιπτώσεις που ο εκμεταλλευτής-οδηγός εγκαταλείψει το μίσθιο (ΤΑΞΙ) και δεν προσέλθει στη ΔΟΥ του για τις ανωτέρω ενέργειες τότε η δήλωση μεταβολής μπορεί να γίνει μονομερώς από τον ιδιοκτήτη στη ΔΟΥ του δηλαδή να δηλώσει την μεταβολή παύσης της μίσθωσης με την χρήση του κωδικού 39 «Παραχώρηση Χρήσης Ταξιμέτρου χωρίς Β2» αφού προηγουμένως έχει κάνει ο ίδιος τις ενέργειες που περιγράφονται στην 3.1.1.
Στη περίπτωση που η μεταβολή δεν δηλωθεί από τον εκμεταλλευτή-οδηγό εντός της νόμιμης προθεσμίας των 15 ημερών, τότε η ΔΟΥ του επιβάλλει τα προβλεπόμενα πρόστιμα.
4. Δυνατότητα τήρησης του Βιβλιαρίου Συντήρησης και Επισκευών της ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρου εκτός του οχήματος.
Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 5 του ν.1809/1988 (ΦΕΚ 222Α), το Βιβλιάριο Συντήρησης και Επισκευών, ακολουθεί τη φορολογική ταμειακή μηχανή και επιδεικνύεται άμεσα σε κάθε φορολογικό έλεγχο.
Ωστόσο, λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών άσκησης της υπόψη δραστηριότητας, μπορεί το ΒΣΕ να μην βρίσκεται στο χώρο του οχήματος, χωρίς αυτό να θεωρείται παράβαση, με την προϋπόθεση ότι το ΒΣΕ δύναται να επιδειχθεί, εφόσον ζητηθεί, στην προθεσμία που τυχόν τεθεί από την ελεγκτική φορολογική αρχή.
5. Τοποθέτηση στοιχείων των εκμεταλλευτών στην φορολογική μνήμη.
Επισημαίνεται ότι για την τοποθέτηση των στοιχείων τόσο των ιδιοκτητών όσο και των εκμεταλλευτών – οδηγών στην φορολογική μνήμη από τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό, πρέπει να αποδεικνύεται η ιδιότητα τους ως επιτηδευματίες, με την προσκόμιση αντίγραφου βεβαίωσης έναρξής εργασιών από την αρμόδια ΔΟΥ.
Ακριβές Αντίγραφο
Η Προϊσταμένη της Γραμματείας
Ο Γενικός Διευθυντής Φορολογίας
Δημήτριος Σταματόπουλος
Πηγή: http://www.taxheaven.gr/laws/circular/index/circular/12232
Σάββατο 7 Μαΐου 2011
Δευτέρα 2 Μαΐου 2011
Τετάρτη 13 Απριλίου 2011
Παρασκευή 8 Απριλίου 2011
Σάββατο 2 Απριλίου 2011
![attachment[1]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzEJo2ttG1dVlSw7A8UM4JSN2y6UxCWQAL3rgw6br-mpPf3kGXoCqS-p9b42tgxzRm0-tlJE7qWbLxzlFXewOJA6qSeF16SELnAB_30_aMjP-mRdalO1C0MRZNTl90ziOJ5ARnLzURf3a8/s1600-h/attachment%5B1%5D%5B5%5D.jpg "attachment[1]")
Σάββατο 26 Μαρτίου 2011
Την Πέμπτη 24/3/2011 συνήλθε το νέο διοικητικό συμβούλιο του σωματείου ιδιοκτητών ταξί Χαλκιδικής Η ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ με θέμα αρχαιρεσίες . μετά από μυστική ψηφοφορία εξελέγησαν :
· Πρόεδρος : ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΑΝΤΩΝΗΣ
· Αντιπρόεδρος : ΓΚΑΤΖΕΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
· Γενικός Γραμματέας : ΔΕΛΗΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
· Ταμίας :ΠΑΠΑΣΤΕΡΓΙΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
· Μέλος : ΜΗΤΤΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
· Πρόεδρος : ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΑΝΤΩΝΗΣ
· Αντιπρόεδρος : ΓΚΑΤΖΕΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
· Γενικός Γραμματέας : ΔΕΛΗΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
· Ταμίας :ΠΑΠΑΣΤΕΡΓΙΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
· Μέλος : ΜΗΤΤΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
Τρίτη 22 Μαρτίου 2011
Τετάρτη 16 Μαρτίου 2011
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)